اجزای شاسی خودرو از چهار بخش تشکیل شده است: سیستم انتقال، سیستم رانندگی، سیستم فرمان و سیستم ترمز. اکثر خودروهای مدرن سیستم تعلیق مستقل هستند، با توجه به ساختار متفاوت آن، سیستم تعلیق مستقل را می توان به نوع بازوی عرضی، نوع بازوی طولی، نوع چند پیوندی، نوع شمعی و سیستم تعلیق نوع مک فرسون تقسیم کرد.
ادامه مطلبارسال استعلامدو سر تیرچه سپر خودرو با استحکام تسلیم کم به جعبه جذب انرژی کم سرعت متصل شده و سپس به صورت پیچ و مهره به ریل بدنه خودرو متصل می شود. جعبه جذب انرژی با سرعت پایین می تواند به طور موثر انرژی برخورد را در هنگام برخورد با سرعت کم جذب کند و آسیب نیروی برخورد را به پرتو طولی بدنه خودرو به حداقل برساند تا نقش محافظتی خود را بر روی وسیله نقلیه ایفا کند.
ادامه مطلبارسال استعلامقطعات شاسی خودرو جزء اصلی خودرو است که از چرخ ها، توپی، بلبرینگ چرخ ها، سیستم ترمز، سیستم تعلیق، فنر پشتیبانی محور، میله تثبیت کننده عرضی، میله تثبیت کننده عرضی، کمک فنر، دستگاه پشتیبانی فرمان، نیم شفت، اصلی تشکیل شده است. کاهنده و سیستم تنظیم شاسی.
ادامه مطلبارسال استعلامقطعات لولای خودرو یا لولا مکانیزمی است که برای اتصال دو جامد و امکان چرخش بین آنها استفاده می شود. لولاها ممکن است از اجزای متحرک یا از مواد تاشو ساخته شوند.
ادامه مطلبارسال استعلامتیر کف خودرو نه تنها برای اطمینان از سختی پیچشی قاب و تحمل بار طولی، بلکه برای پشتیبانی از قسمت های اصلی خودرو استفاده می شود.
ادامه مطلبارسال استعلامریل پایینی خودرو مهمترین قسمت یاتاقان خودرو است و بلندترن فریم یکی از قطعات کلیدی است، بنابراین طناب بلند نقش باربری مهمی را در خودرو ایفا می کند، قاب تیر کناری خودرو، قاب تیر و غیره همه شامل طولانی تر
ادامه مطلبارسال استعلام