نقش پرتو ضد برخورد خودرو

همه می دانند که مثلث پایدارترین سازه است و اسکلت بدنه در واقع از مثلث های نامنظم زیادی تشکیل شده است تا در برابر ضربه از همه جهات مقاومت کند، اما باید توجه داشت که اسکلت خودرو همه جا نیست. همان، چون مربوط به انتقال نیرو، فروپاشی و... است.
اهمیت جلو و عقبتیرهای ضد برخورد خودرووسیله ای است که وسیله نقلیه برای اولین بار در برابر نیروی ضربه مقاومت می کند. از نظر ایمنی غیرفعال بدن، یک مفهوم مهم این است که نیروی کمی به کل بدن وارد شود. به صراحت بگویم، یک موقعیت خاص از بدنه خودرو ضربه خورده است. اگر فقط این قسمت مجاز به تحمل نیرو باشد، اثر حفاظتی به دست آمده بسیار ضعیف خواهد بود. اگر کل ساختار اسکلت تحت فشار قرار گیرد زمانی که نقطه خاصی تحت فشار قرار می گیرد، قدرت نیروی وارد بر یک نقطه را می توان به حداقل رساند، به خصوص تیرهای فولادی ضد برخورد جلو و عقب در اینجا نقش آشکاری دارند.
دو سر ازپرتو ضد برخورد خودروبا جعبه های جاذب انرژی کم سرعت با قدرت تسلیم بسیار کم متصل می شوند که سپس به صورت پیچ و مهره به تیر طولی بدنه خودرو متصل می شوند. جعبه جذب انرژی با سرعت کم می تواند به طور موثر انرژی برخورد را در هنگام برخورد خودرو با سرعت کم جذب کند و آسیب نیروی ضربه به پرتو طولی بدنه را به حداقل برساند که می تواند هزینه تعمیر و نگهداری و روش اتصال پیچ را کاهش دهد. می تواند راحت تر جایگزین پرتو ضد برخورد خودرو باشد.

در یک برخورد افست با سرعت بالا،پرتو ضد برخورد خودرومی تواند به طور موثر نیروی ضربه را از سمت چپ (یا سمت راست) بدنه خودرو به سمت راست (یا سمت چپ) منتقل کند و به کل بدنه خودرو اجازه دهد تا انرژی برخورد را تا حد امکان جذب کند. در صورت برخورد با سرعت کم (معمولا زیر 15 کیلومتر در ساعت)، پرتو ضد برخورد خودرو می تواند از آسیب رساندن نیروی ضربه به تیرهای طولی جلو و عقب بدنه جلوگیری کرده و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش دهد.